位于南阳市蒲山镇槐树湾村西北。南水北调干渠、北煤南运大动脉焦枝铁路、岭南高速南阳北环城联线、宛洛三鸦古道今S231省道、跃进一渠、鸭河口水库输水管线、涌河七条线路交会于此。交会处建设有中原第一跨桥，宏大壮观。

1、南水北调京宛渠

南阳是南水北调中线一期工程渠首所在地和核心水源区，是总干渠渠线最长、工程量最大、投资最多、任务最重的省辖市，在整个中线工程建设中占有非常重要的位置，总干渠穿越淅川、镇平、卧龙、高新、宛城、市城乡一体化示范区、方城7个县区和邓州市，全长185.5公里，约占河南省境内长度的1/4、中线全线长度的1/7。这项重大工程向北京、天津等20多个大中城市及100多个县（市）提供生活、工业用水，兼顾生态和农业用水，整个项目年均调水量95亿立方米。在工程建设过程中，我市16.5万名移民舍小家顾大家，远赴他乡，用两年时间完成了四年的移民任务；建设者们全力以赴、克难攻坚，确保了千秋伟业如期完工。实施库区及上游水污染防治和水土保持项目100多个，丹江口水库水质稳定保持在ⅱ类以上标准。在干渠两侧造林绿化3.29万亩，构筑起生态保护屏障。

2、北煤南运大动脉焦枝铁路

自河南省焦作经济源、洛阳、南阳，湖北襄阳(原名襄樊)到湖北省枝城。此线纵跨豫、鄂两省，穿越豫西丘陵、南阳盆地、湖北荆山、江汉平原，沿途有许多工矿业城市和历史名城，如焦作、济源、洛阳、南阳、邓州、襄阳等，对晋、豫两省煤炭向东、南外运、南阳油田开发、长江葛洲坝水利枢纽修建和促进豫、鄂两省经济、文化交流均具有重要意义。焦枝线于1970年11月动工兴建，于1971年7月修成通车。焦枝线北接太焦、新焦铁路，南连枝柳线，途中在洛阳与陇海线相交;在宝丰有支线与漯河相通;在南阳与宁西铁路交汇，在襄阳与汉丹(江口)线、襄渝线连接。是平行于京广线的我国南北交通干线的组成区段。焦枝线纵贯黄河、汉水、长江三大流域，地质复杂，工程艰巨，

3、岭南高速

南阳北环城联线岭南高速公路是太原至澳门高速公路重要干线的组成路段，是省政府确定的重点工程项目。主线起自平顶山、南阳两市交界处的分水岭，止于王村乡张华岗村西侧，与上海至西安高速公路相连，全长73．856公里。此外，为形成南阳市中心城区环城高速网络，在卧龙区谢庄乡龚河处经独山至宛城区红泥湾镇祝庄村附近，建一条长24．25公里的联络线，与许平南和南邓高速相连。全线涉及南召、镇平、卧龙、宛城4个县区15个乡镇。

4、宛洛三鸦古道今S333（与S231合并）省道

S231和S333是南阳通往洛阳、南召的重要公路交通线，在历史上是中国南北交通的大动脉。京广铁路和焦枝铁路建成后，逐渐消减了它在全国的交通要道地位。

5、跃进一渠（白惠渠）

渠首在今南召县皇路店境黑山头东北麓、白河西岸。干渠沿岗丘边缘南下，经皇路店，由李村入南阳县境，拟引白河水灌浇今南召县的皇路店、南阳县的石桥和蒲山两镇的所辖农田，施惠于民，故名白惠渠。民国30年（1941）南阳遭旱，由山陕会馆倡导助资筹建，渠道由渠首开挖至李村，因日军入侵，中途而止。新中国建立后，1959年由南阳专署水利局主办，组织南召、南阳（包括南阳市）两县民工万余，历经4个月奋战，沿昔遗道，开通干渠至南阳市北、七里园西交汇梅溪河，全长35公里。1960年因修建鸭河口水库，渠首段被水库坝基占用，而该渠报废。泗水河以南，现蒲山镇境内的渠段，后改建为今龙王沟灌区干渠。

跃进一渠在蛮子寨村西由西南向转为东南方向，先后穿越高速公路、南水北调干渠、鸭河输水管线，至槐树湾西转为西南向，沿焦枝铁路西侧向西南流去。

6、鸭河自来水输水管线

为独山第四水厂原输水管线。水源地为鸭河口水库，用水端为南阳城区，输水长度30.5公里。全线为地下埋管式，管道直径一米余，日输水量为12.5万立方米。该线沿焦枝铁路西侧，在槐树湾西、蛮子寨南与其它五龙交汇。因地面无明显痕迹，知者甚少。

南水北调干渠通水后，丹江水在南阳城北从大寨口门（全线标号为6号）流出拐进地下管道，沿着高新区3号路4.5公里后进入南阳四水厂。

7、涌河

涌河又称邕河，源于紫山东麓小张庄。经独山东侧流过达士营村，向南经过白塔村，穿过河南工业职业技术学院，再穿越南阳体育场，建业森林半岛，南阳市民服务中心，于光武大桥南侧注入白河。因源头早已无水，今上游取水于麒麟湖，至白塔村西，与南阳白河零号坝引入的白河水汇合，邕河水量也越来越大。

槐树湾村周围水系为涌河一支流。在塔下村南汇入涌河主河道。